TERUG NAAR OVERZICHT

Mobiliteitsbudget als alternatief voor bedrijfswagens

In ons land zijn bedrijfswagens fiscaal aantrekkelijk. Voor werkgevers is het een interessante vorm van verloning, werknemers zijn blij dat ze voor een al bij al gering bedrag per maand een auto ter beschikking krijgen. Maar de bedrijfswagen staat onder druk door groeiende milieu- en mobiliteitsproblemen. Een duurzamer alternatief kan het mobiliteitsbudget zijn, waarbij de werknemer kan afwisselen tussen verschillende vervoersmiddelen.

We hebben nog nooit zo lang in de file gestaan als tijdens de eerste helft van 2015. Dat blijkt uit de filebarometer van Touring Mobilis. Extreem weer, ongevallen, wegenwerken en spoorstakingen verklaren maar een deel van het probleem. Structurele files, die er dus elke dag staan, zijn de laatste zes maanden spectaculair gegroeid. Het toenemend aantal bedrijfswagens is daarvan een van de voornaamste oorzaken, zeggen critici. Volgens het adviesbureau Hay Group reden er vorig jaar in België 650.000 rond, een stijging van 16 procent gedurende de laatste vijf jaar.

 

Geen wettelijk kader

Bedrijven beginnen er de nadelen van te ondervinden. 90 procent van de organisaties klaagt over de moeilijke bereikbaarheid van bedrijven (studie SD Worx, 2013). In Brussel zegt ruim de helft van de ondernemingen dat ze vacatures moeilijker kunnen invullen omwille van de files (Agoria, 2014). Flexibele werktijden, thuiswerken of meetings in regionale vestigingen kunnen het fileleed maar gedeeltelijk oplossen. Ook het mobiliteitsbudget wordt nog maar weinig toegepast, in belangrijke mate omdat een wettelijk kader ontbreekt. Er is wel een wetsvoorstel in de Kamer ingediend. Bedrijven als Proximus, GDF Suez en PwC hebben alvast niet op de wetgever gewacht.

 

Vrijheid en flexibiliteit

Het mobiliteitsbudget houdt in dat er een gelijke fiscale behandeling bestaat voor alle vervoersmiddelen. Zo krijgen werknemers meer vrijheid en flexibiliteit bij de organisatie van hun woon-werkverkeer en hun zakelijke verplaatsingen. Werknemers kiezen bijvoorbeeld een kleiner model bedrijfswagen en spenderen het vrijgekomen budget aan (bedrijfs)fietsen, bus, tram of metro, de trein, (elektrische) poolwagens, deelwagens zoals Cambio, scooters, combinatieabonnementen of zelfs taxibonnen. De werknemer mag zelf zijn budget beheren. Aan het einde van het jaar wordt een eventueel restant aan hem uitgekeerd.

 

Fiscaal aantrekkelijker

Probleem van het mobiliteitsbudget vandaag is dat het fiscaal duidelijk minder interessant is dan een bedrijfswagen. Volgens experts zal het systeem pas aanslaan als het fiscaal aantrekkelijker wordt dan alleen een bedrijfswagen. Momenteel zou slechts 10 procent van de werknemers niet voor een leaseauto kiezen als ze de keuze krijgen. Het aanschuiven in de file tijdens de spitsuren is dus nog niet meteen verleden tijd …

 

Wat verandert er praktisch op werkvlak voor jou in 2018?

In de loop van 2018 treden er heel wat maatregelen in werking die jouw (zoektocht naar een) job in m...

Word gevonden

Toon jouw profiel aan meer dan 400 werkgevers die elke dag nieuwe kandidaten zoeken in onze database.

Dit was 2017 in cijfers

Meer vacatures, minder werklozen. Als we één ding uit 2017 onthouden, dan is het wel dat. Maar er zi...

 

 

Tijd voor de ideale job

Zoek jobs op jouw maat en maak een job alert aan.

 

 

 

De arbeidsmarkt in 2018: dit zijn de uitdagingen

Meer vacatures, minder werklozen. Als we één ding uit 2017 onthouden, dan is het wel dat. Na jaren v...

Mis geen enkele tip voor je carrière!

Schrijf je nu in op onze nieuwsbrief.

Waarom je je vakantiedagen echt niet mag vergeten opnemen

Wie voltijds werkt heeft ieder jaar recht op 20 wettelijke vakantiedagen. De wetgever stelt echter d...

5 vormen van seksuele intimidatie op het werk

Als je collega je een kneepje in je billen geeft of voortdurend voorstelt eens samen in bed te duike...

50+’ers hebben meer vertrouwen in jongere leidinggevende

Werken voor een jongere baas, vreemd? Integendeel! Slechts 28% van de werkende vijftigplussers heeft...