TERUG NAAR OVERZICHT

Eén op vier wil andere job door belastend woon-werkverkeer

Belgen spenderen gemiddeld één uur per dag aan hun woon-werkverkeer. Volgens onderzoek van Securex vindt de helft van de Belgische werknemers hun verplaatsing belastend, en daar nog eens de helft van – ofwel één vierde van alle werknemers – wil hierdoor van job veranderen.

 

Vooral de reistijd en niet zozeer de afstand vormt het grootste probleem voor werknemers. Hermina van Coillie, HR research expert bij Securex stelt dat dit in de toekomst wellicht zwaarder zal doorwegen op mensen hun intentie om van werk te veranderen.

 

Werknemers in Brussel het langst onderweg

Belgen die in Brussel werken zijn dagelijks gemiddeld 95 minuten onderweg. Dit is een stuk langer dan mensen die in Vlaanderen (49 minuten) en Wallonië (51 minuten) werken. Misschien ook wel logisch dan dat één op drie van werknemers in Brussel ander werk willen om minder lang te pendelen. In Wallonië is dit één op vier en in Vlaanderen één op vijf.

 

Hooggeschoolden langer onderweg

Daarnaast zijn er ook verschillen tussen de verscheidene functiegroepen en scholingsgraden. Mensen met een hogere scholingsgraad zijn gemiddeld langer onderweg (60 minuten) dan mensen met een lagere scholingsgraad (48 minuten). Kaderleden pendelen dagelijks ongeveer 70 minuten, terwijl dat voor bedienden 58 minuten is, en voor arbeiders 43 minuten. 27% van hooggeschoolden zou graag van job veranderen om dichter bij huis te kunnen werken.

 

Meer file in de toekomst

Nog steeds gaan er veel meer mensen met de auto dan met het openbaar vervoer naar hun werk. Het is dan ook sneller. Werknemers die de trein, tram of bus nemen zijn dagelijks ongeveer 96 minuten onderweg terwijl die tijdsduur voor autorijders één uur bedraagt. Maar de files zullen alleen maar erger worden in de toekomst; het Federaal Planbureau voorspelt dat tussen 2008 en 2030 het totale aantal kilometers dat Belgen afleggen met 20% zal stijgen. Bij ongewijzigd beleid zal 80% van die kilometers met de wagen worden afgelegd. Concreet wil dit zeggen dat elke autorit langer zal duren: 29% langer tijdens de spitsperiode, en 16% langer tijdens de dalperiode.

 

Telewerken

Volgens Securex moet tijd – en plaatsonafhankelijk werk gestimuleerd en ondersteund worden om dit probleem tegemoet te komen. Als er meer mensen zouden thuiswerken, zou er heel wat minder pendelverkeer zijn tijdens de spitsuren. En dan zullen mensen een stuk tevredener zijn over hun woon- en werkverkeer. “Momenteel kiest slechts 30% van de werknemers waar hij werkt en 31% wanneer hij werkt”, stelt Tim Blanckaert, Manager Utilities and Processes bij Securex. “Nauwelijks 17% kan zowel tijd én plaats zelf bepalen. 56% zegt geen van beide te kunnen kiezen; Hier is dus groeipotentieel aanwezig.”

 

Bron: Securex, Federaal Planbureau

 

 

Lees ook:

Hoeveel komt jouw werkgever tussen in je woon-werkverkeer?

Vooral voordelen aan dicht bij huis werken

Moet je werkgever je vergoeden om naar je werk te fietsen?

In welke sector heb je het meest vakantie?

De zomer komt eraan en velen onder ons beginnen al vakantiekriebels te krijgen. Als je eigenlijk noo...

Word gevonden

Toon jouw profiel aan meer dan 400 werkgevers die elke dag nieuwe kandidaten zoeken in onze database.

Vijf voordelen van weekendwerk

Wie wil er nu werken tijdens het weekend, als alle anderen leuke dingen aan het doen zijn? Toch heef...

Mis geen enkele tip voor je carrière!

Schrijf je nu in op onze nieuwsbrief.

Vijf grote voordelen van werken bij een groot bedrijf

Hou je van zekerheid, hiërarchie en een goed afgelijnd takenpakket? Dan is een job in een groot bedr...

Tijd voor de ideale job!

Zoek jobs op jouw maat en maak een job alert aan.

 

 

 

 

De best betaalde thuisjobs

Als hooggeschoolde kan je van thuis uit werken en evenveel of meer verdienen dan collega’s met een k...

11 tot 20% van de Belgen wil van job veranderen

De Belg wil steeds vaker ander werk en vindt het ook, al is een vast contract moeilijker te bemachti...

Ideale werkgever: baas, buddy of coach?

Vijftig jaar geleden zag de relatie tussen werkgever en werknemer er nog heel anders uit. Wat is er ...