TERUG NAAR OVERZICHT

Haal jij voordeel uit het mobiliteitsbudget?

In de loop van april zou het (eindelijk) op tafel moeten liggen: het juridische kader waarbinnen werkgevers hun werknemers een mobiliteitsbudget kunnen toekennen. Experts juichen de doorbraak toe, maar worden werknemers en werkgevers er eigenlijk beter van?

 

Werknemers mét een bedrijfswagen krijgen via het mobiliteitsbudget de kans om hun woon-werkverkeer op een andere manier in te vullen. Hun bedrijfswagen kunnen ze dan bijvoorbeeld voor een treinabonnement inwisselen. Of ze kunnen – zoals Open VLD graag ziet gebeuren – hun auto inruilen voor extra loon. In plaats van een bedrijfswagen krijgen werknemers dan enkele honderden euro netto meer op hun rekening.

 

SD Worx verwacht dat het plan van de regering in eerste instantie rond die laatste keuze zal draaien: ofwel een bedrijfswagen ofwel extra loon. Of die optie voor de werknemer interessant is, zal afhangen van het bedrag dat tegenover die bedrijfswagen staat. De cijfers die momenteel circuleren – van 300 tot 600 euro netto, al naargelang het type auto – zijn gebaseerd op het leasebedrag min het voordeel van alle aard. Veerle Michiels, adviseur juridisch kenniscentrum SD Worx: “Maar met dergelijk hoge bedragen dreigt het voor de werkgever geen budgetneutrale operatie te worden, wat nochtans de ambitie van de regering is. Wil je het budgetneutraal houden, dan zullen de bedragen eerder tussen de 150 en 250 euro liggen, wat dan weer te weinig is om werknemers te overtuigen hun bedrijfswagen in te ruilen.”

 

SD Worx zou het wettelijk kader alleszins graag ruimer zien. Lees: mét een ruim aanbod alternatieven voor de bedrijfswagen. CD&V diende in 2013 al een voorstel in die richting in. Het laat onder meer de mogelijkheid om binnen het mobiliteitsbudget een kleine leasewagen te kiezen, in combinatie met pakweg een plooifiets. Bovendien werkt het voorstel ook fiscaal en sociaal enkele hindernissen weg, waardoor de alternatieven beter met de bedrijfswagen kunnen concurreren. “Werknemers kunnen hun mobiliteitskeuze zo echt op hun behoeftes afstemmen, zonder dat ze er in hun portemonnee nadeel van ondervinden.”

 

Werknemers zonder bedrijfswagen vallen voorlopig buiten de scope van het mobiliteitsbudget. Op zich is het niet zo verwonderlijk dat de regering eerst aan de regeling met de bedrijfswagens raakt. Het aandeel bedrijfswagens in de dagelijkse files is immers groot. Bovendien horen we al heel lang dat bedrijfswagens te makkelijk worden toegekend. Met het mobiliteitsbudget heeft de regering een instrument in handen om iets in beweging te zetten.

 

Lieve Michiels, manager Flex Income Plan bij SD Worx, vermoedt dat de regering met deze keuze ook de complexiteit van de hele operatie wil beperken. “Door te vertrekken van iets dat er al is – de bedrijfswagen – houden ze de ingreep beheersbaar. Door klein te beginnen geven ze werknemers ook de tijd om aan het idee van het mobiliteitsbudget te wennen. Ik ga ervan uit dat het mobiliteitsbudget op termijn wél voor iedereen beschikbaar wordt.”

 

Werkgevers die vandaag al met het mobiliteitsbudget werken, doen dat vaak uit pure noodzaak. Omdat hun medewerkers niet tijdig op het werk raken, omdat ze onvoldoende nieuw personeel kunnen aantrekken, omdat ze door het fileleed veel medewerkers zien vertrekken,… Andere werkgevers kiezen er uit overtuiging voor. Meestal gaat het om bedrijven die op alle vlakken flexibel zijn en heel vooruitstrevende ideeën hebben over de werknemer van de toekomst.

 

Goed om weten: het mobiliteitsbudget zal voor de werkgever geen verplichting zijn. Vindt hij dat al zijn medewerkers een bedrijfswagen moeten hebben, dan zal dat nog altijd kunnen. Financieel zal dat voor hem wellicht niet de interessantste keuze zijn. “Mij lijkt het belangrijk een systeem op te zetten dat zowel voor de werkgever als de werknemers voldoende flexibel en eenvoudig is”,  reageert Frank Witlox, gewoon hoogleraar aan de UGent en voorzitter van het Instituut voor Duurzame Mobiliteit. “Bedrijven vragen mij bijvoorbeeld dikwijls hoe hoog het mobiliteitsbudget dan wel moet zijn. In het ideale scenario plak je er geen exact getal op, maar laat je het fluctueren al naargelang de maandelijkse noden van de gebruiker. Evalueer het bestedingspatroon om de paar maanden en toon werknemers welke voordelen ze hebben als ze aan het einde van de rit budget overhouden.” 

 

Eindelijk minder files?

Nee, de files zullen met de invoering van het mobiliteitsbudget niet ineens korter worden of verdwijnen. “Ook al tonen proefprojecten positieve effecten, het mobiliteitsbudget is niet heiligmakend”, zegt transporteconoom Frank Witlox.

 

“Om de stilstand aan te pakken, heb je veel meer en veel verschillende maatregelen nodig. Een slimme kilometerheffing voor personen- en bestelwagens bijvoorbeeld zou nuttig zijn. Kijk maar naar Londen, Stockholm en Singapore. Door verplaatsingen duurder te maken, maar ook door je parkeerbeleid anders aan te pakken, kan je verplaatsingen met de wagen ontmoedigen. Begrijp me niet verkeerd, dit is geen pleidooi tégen auto’s. Wel moeten er maatregelen komen die mensen stimuleren om hun gedrag blijvend te wijzigen en zoveel mogelijk voor duurzame verplaatsingen kiezen. En liefst doe je dat op een positieve manier, via beloningen dus.”

 

Tekst: Hermien Vanoost. Foto: Shutterstock.

 

Zijn er door het mobiliteitsbudget wijzigingen op til in jouw huidig loon en extralegale voordelen? Met ons Salariskompas ontdek je wat je waard bent en ga je perfect voorbereid naar de volgende salarisonderhandeling.


Lees ook:

Hoeveel verdien je in de mode?

Heb je een passie voor mode? Ben je creatief en in het bezit van flink wat doorzettingsvermogen? Dan...

Word gevonden

Toon jouw profiel aan meer dan 400 werkgevers die elke dag nieuwe kandidaten zoeken in onze database.

Hoeveel verdien je in de financiële sector?

Werken in de financiële sector is goed voor je portemonnee, zou je denken. Maar is dat werkelijk zo?...

Vakantiestemming het hele jaar door

Thomas Cook Belgium is op zoek naar Sales talenten  

4 op 5 Vlamingen tevreden over loon

Werkende Vlamingen zijn doorgaans tevreden over hun loon. Er zijn wel wat regionale verschillen. Bru...

Mis geen enkele tip voor je carrière!

Schrijf je nu in op onze nieuwsbrief.

Hoeveel levert een extra diploma op?

Heeft het zin om jarenlang op de schoolbanken te zitten? Toch wel: iemand met een diploma hoger onde...

Hoeveel verdient je baas meer dan jij?

De salarisenquête 2017 van vacature.com geeft je een zicht op de lonen van meer dan 66.000 Belgen. M...

Waarom vrouwen vaker denken dat hun loon lager is

Hoewel we het ten opzichte van onze buurlanden goed doen, blijft er ook in ons land een loonkloof be...