TERUG NAAR OVERZICHT

Mobiliteitsbudget, het woon- en werkverkeer à la carte

Het populairste extralegale voordeel is een vergoeding voor het woon-werkverkeer en één op de vijf Belgische werknemers krijgt een bedrijfswagen. Dat blijkt uit de resultaten van de Salarisenquête 2014. Het gevolg? Fileleed en hoge CO2-uitstoot. Werkgevers beginnen dat te beseffen en kiezen dan ook vaker voor een alternatief.

Het Belgische wagenpark telt 5,4 miljoen personenwagens, waarvan 1,1 miljoen bedrijfswagen. Enerzijds zijn de werknemers verslaafd aan hun bedrijfswagen en zouden ze liever een auto krijgen dan een loonsverhoging, maar anderzijds zijn ze het ook beu om dagelijks in de file te staan. In de buurlanden zijn bedrijfswagens traditioneel voorbehouden aan managers of hoge kaderleden. Bij ons maken ze ook bij veel bedienden deel uit van het loonpakket.

Elektrische fiets en wagen

Het Mobiliteitsbudget is een alternatief voor, of aanvulling op, de bedrijfswagen. De werknemer krijgt een bepaald budget dat hij kan spenderen aan het meest geschikte vervoermiddel, zoals de fiets, het openbaar vervoer, een Cambio-wagen of een andere wagen. Een aantal bedrijven zet al in op het Mobiliteitsbudget. Een ervan is Petercam, een onafhankelijke beleggingsvennootschap die gespecialiseerd is in private banking, institutioneel beheer en investmentbankingactiviteiten. “Vroeger hadden we net zoals veel bedrijven een car policy, maar dat hebben we helemaal herzien en nu werken we met een mobility policy”, vertelt Bruno Leman, HR Directeur bij Petercam.

“Onze werknemers krijgen een budget waarmee ze nog steeds een wagen kunnen bestellen. Maar we moedigen hen aan om een kleinere auto te kiezen, zodat ze met het overschot van hun budget een abonnement voor het openbaar vervoer, een parkeerplaats aan het station, een (plooi- of elektrische) fiets, een scooter of een internationale tankkaart kunnen kiezen”, legt Leman uit. “De mensen die toch geen andere mogelijkheid hebben dan met de wagen te komen, kunnen voor een kleinere wagen opteren. Ze kunnen dan voor een bepaalde periode in het jaar een grotere auto lenen om bijvoorbeeld op vakantie te gaan met het gezin. We bieden een groot pallet van mogelijkheden zodat de mensen zo weinig mogelijk hun wagen moeten gebruiken.”

Leman beseft ook wel dat Petercam die policy enkel kan doorvoeren omdat ze een goede ligging hebben. “Aangezien ons kantoor vlak aan het station Brussel-Centraal ligt, kunnen mensen gemakkelijk met een Leman beseft ook wel dat Petercam die policy enkel kan doorvoeren omdat het bedrijf een goede ligging heeft. “Aangezien ons kantoor vlak aan het station Brussel-Centraal ligt, kunnen mensen gemakkelijk met een ander voermiddel naar hier komen. Er is eigenlijk geen enkele reden om elke dag met de auto naar Brussel te komen.” Maar het bedrijf gaat nog een stap verder. Leman: “Voor werknemers die buitenshuis een afspraak hebben, staat er een elektrische wagen ter beschikking. Zij kunnen die wagen tijdens de werkuren gebruiken. Daarnaast hebben we ook twee elektrische fietsen besteld. Dat is natuurlijk voor de kleinere verplaatsingen, maar in Brussel kan je relatief ver geraken met een fiets.”

Ecologische voetafdruk

Het Mobiliteitsbudget moet mensen aanzetten om minder vaak de (bedrijfs)wagen te gebruiken voor hun woon-werkverkeer. Vandaag is er nog geen wettelijke basis voor het mobiliteitsbudget, zoals die wel voor bedrijfswagens bestaat. Het is de bedoeling de fiscaliteit rond het woon-werkverkeer op die manier minder sturend te maken.

“Als bedrijf zijn we bezig met een Corporate Social Responsibility (CSR). We moeten onze ecologische voetafdruk verminderen en ons ook bewust zijn van de mobiliteitproblematiek. Daarom hebben we voor het budget gekozen. Iedereen wint er bovendien bij. Als bedrijf betalen we minder belastingen, de werknemers hebben nog steeds een wagen die ze ook privé kunnen gebruiken en tegelijkertijd leggen ze minder kilometers af en stoten ze minder CO2 uit”, besluit Leman.

Hoe werkt het Mobiliteitsbudget?

  • Met het mobiliteitsbudget krijg je als werknemer geen bedrijfswagen, maar een budget om je woon-werkverkeer te betalen.
  • Je kiest zelf welke vervoersmiddelen je gebruikt.
  • Je betaalt met een magneetkaart die is aangesloten op het Visa-netwerk.
  • Je werkgever beslist welk budget je maandelijks krijgt en aan welke vervoersmiddelen je dat mag uitgeven.
  • Alle rekeningen komen op één factuur te staan. Daardoor moet je geen bonnetjes of afschriften meer verzamelen.
  • Door het ontbreken van een wettelijk kader is het op dit moment nog een administratief kluwen voor werkgevers. De federale regering werkt aan een wetgevend kader.
  • Vlaams minister van Mobiliteit Ben Weyts (N-VA) wil het systeem promoten als alternatief voor de bedrijfswagen.

 

Deeltijdse job, voltijds loon

De gemiddelde Belg verdient 3401 euro bruto per maand. Voor een voltijdse baan, welteverstaan. Voor ...

Word gevonden

Toon jouw profiel aan meer dan 400 werkgevers die elke dag nieuwe kandidaten zoeken in onze database.

Geen diploma hoger onderwijs, wel een mooi loon

Ook werknemers die niet verder studeerden aan een hogeschool of universiteit kunnen goedbetaalde job...

 

 

Tijd voor de ideale job

Zoek jobs op jouw maat en maak een job alert aan.

 

 

 

Ook zonder managersfunctie een hoog loon

Wie op een goed salaris mikt, hoeft niet per se een managementpositie te ambiëren. Een specialist is...

Mis geen enkele tip voor je carrière!

Schrijf je nu in op onze nieuwsbrief.

Bye bye bedrijfswagen: ben jij er klaar voor?

Ook in 2018 stonden we weer massaal in de file. Ook in 2018 kwamen we weer gezamenlijk tot de conclu...

In deze steden verdien je het meest

Werk je in Brussel Hoofdstad, dan verdien je gemiddeld 3.972 euro bruto. Is je werkgever gevestigd i...

De hoogste en laagste lonen op een rij

Wil je flink je boterham verdienen? Dan moet je directeur worden van een grote onderneming. Dat was ...