Vacature.com

Ongeveer een op vier Vacature-lezers (26%) rijdt met een bedrijfswagen. Werknemers met hogere salarissen maken meer kans op zo'n bedrijfsauto: terwijl slechts 9% van de deelnemers met een laag loon met een wagen rijdt betaald door de werkgever, loopt dat percentage op tot 69% bij de hoogste lonen. Bedrijfswagens zijn ook typisch een mannenzaak: 37% van de mannelijke deelnemers hebben er een, tegen slechts 12% van de vrouwen. "Dat verschil is voor een groot deel toe te schrijven aan het feit dat mannen hogere functies bekleden en in die sectoren werken waar bedrijfswagens veel voorkomen. Zo zijn ze zeldzaam in de non-profit, waar vrouwen oververtegenwoordigd zijn", zegt professor Luc Sels (KULeuven) die met zijn ploeg de Vacature Salarisenquète verzorgde.

Meer pk dan salarisverhoging

"Arbeiders krijgen er bijna nooit een", stelt Yves Van de Steen vast. Deze consulent van Hewitt Associates publiceerde juist een onderzoek bij 55 grote ondernemingen, hoofdzakelijk Amerikaanse, die in België gevestigd zijn. "Ook onder gewone bedienden is een bedrijfswagen een uitzondering. In onze 55 bedrijven heeft de algemeen directeur daarentegen steeds een bedrijfswagen en onder de managers werd hij ook populairder." De reden is eenvoudig. "De bedrijfswagen blijft fiscaal nog altijd interessant. Hij blijft voordeliger dan een gewone salarisverhoging", verklaart Yves Van de Steen. Alle ondervraagde bedrijven noemen de bedrijfswagen nog steeds een heel belangrijke manier van vergoeden. "Het is een heilige koe. Uw buurman weet niet wat u verdient, maar hij ziet wel wat in uw garage staat."

Bedrijven leggen hun werknemers meestal op om praktische auto's te kiezen, bijvoorbeeld, met vier deuren, dieselmotor, handenvrije gsm, enzovoort. Om de status van de auto op te vijzelen, laat 10% toe dat de medewerkers uit eigen portemonnee extra's aanbrengt. En 42% mag zijn vierwieler laten wassen op kosten van de onderneming!

CO2-belasting rem op budget
Binnen de bedrijfsgangen is er heel wat commotie over de nieuwe belastingen die de regering Verhofstadt vanaf 2005 oplegt. Bedrijfswagens worden onderworpen aan een belasting op de CO2-uitstoot. Die geldt voor alle bedrijfswagens. Ditmaal betalen de werkgevers het gelag. "Voor auto's waar tot nu toe enkel een netto afhouding van het loon werd aangerekend bij de werknemer, kan de belasting 800 tot 1.000 euro per wagen oplopen", berekende Yves Van de Steen. Als je weet dat grote ondernemingen een wagenpark hebben dat vaak honderden stuks telt, komt de CO2-belasting bijzonder pijnlijk over.

"De verhoogde belasting op de CO2-uitstoot en de hoge petroleumprijs zullen de werkgevers in 2005 aanzetten om de kosten onder controle te houden. Ik verwacht dat ze hun budgetten zullen bevriezen. Niet dat ze minder wagens ter beschikking zullen stellen, maar ze zullen wel de modellen en de prijzen herbekijken. Rechtstreeks is de werknemer ongemoeid gelaten, maar de werkgever zal deze bijkomende kosten op de een of de andere manier trachten te recupereren", weet Yves Van de Steen uit ervaring.

De Duitse dominantie op deze markt brokkelde de voorbije jaren niet af. "Volkswagen staat ruim aan de leiding, met de types Passat en Golf. Alleen bij de topverdieners verdringt Audi VW van de eerste plaats", aldus Gert Theunissen van de KULeuven. Terwijl bij de modale Belg de Franse merken het goed doen, is dat niet zo in de bedrijfsmarkt. Japanse merken komen in dit verhaal in 't geheel niet voor.

De 10 populairste bedrijfswagens

VW Passat

7,68%

VW Golf

6,31%

Audi A4

6,25%

BMW 3XX

5,40%

Renault Espace

4,15%

Opel Zafira

3,88%

Opel Astra

3,86%

Renault Laguna

3,56%

Peugeot 30X

3,35%

Audi A6

3,24%

De Duitse dominantie wordt enkel verbroken door twee Renaults, Espace en Laguna.

Sectoren die van bedrijfswagens houden

(in % van aantal deelnemers aan de Salarisenquête die er een heeft)

Informatica

64%

Voeding en drank

42%

Telecom

40%

Hout, papier, grafische nijverheid

38%

Bouw

38%

Reclame en media

38%

Selectie, uitzendarbeid

37%

Farma

36%

Machinebouw

36%

Consulting

35%

De verdeling van de bedrijfswagens is ook heel anders naargelang de sectoren. Dit is de top-10 van de sectoren waar werknemers het vlotst een bedrijfswagen ontvangen. De ICT-sector is nog veruit de gulste verdeler van bedrijfswagens. De sectoren die het laagst scoren zijn onderwijs, federale overheid, gezondheidszorg en welzijnszorg.

De dertigers gebruiken de meeste bedrijfswagens

20ers

18%

30ers

33%

40ers

27%

50+

23%

In tegenstelling tot wat u denkt zijn het niet de vijftigers en de veertigers die het vaakst een bedrijfswagen krijgen voorgeschoteld, maar de dertigers.