Foutmelding

  • There are no workflow states available. Please notify your site administrator.
  • There are no workflow states available. Please notify your site administrator.

"Hostessen op het autosalon moeten de werking van een motor verstaan"

Auto's verkopen terwijl de auto-industrie een diepe crisis doormaakt, het is geen sinecure. Die boodschap hebben ze aan op het  autosalon maar al te goed begrepen. Klanten verleiden? Ja, maar vooral informatie verstrekken en hun nieuwsgierigheid prikkelen. Wist je trouwens dat er 9.000 medewerkers rondlopen?

 


Koopsalon


Minivolumes voor het stadsverkeer, prachtige staaltjes van technologie of prototypes: het autosalon geeft liefhebbers de kans om een waaier van innoverende modellen te vergelijken, te bekijken en te testen. Maar het autosolan – waarop zowat alle merken vertegenwoordigd zijn - is en blijft bovenal een ‘koopsalon’, en dus een buitenkans voor de constructeurs om nieuwe klanten te verleiden... Dat doen ze door hun beste verkopers naar het salon af te vaardigen en door nieuwe medewerkers voor het evenement aan te trekken en op te leiden.


Naast de zowat 600.000 bezoekers en 170 exposanten die dit 88ste Salon verwacht, is het Salon ook een bron van tijdelijke tewerkstelling. “In totaal (opbouw-salon-afbraak) verwelkomt het Salon zo’n 9.000 medewerkers – standenbouwers, architecten, decorateurs, verkopers, hostesses, chauffeurs, enz. Voeg daar nog meer dan 150 veiligheidsagenten aan toe en het permanente personeelsbestand van Brussels Expo”, vertrouwt Joost Kaesemans, woordvoerder van de Belgische automobiel- en tweewielerfederatie Febiac, organisator van het Salon, ons toe.


(Mooie) vrouwen en techniek


Hostesses – een van de symbolen van de hoogmis van koning auto – worden aangetrokken om de troeven van de tentoongestelde modellen extra in de verf te zetten en vervullen niet langer een zuiver ‘representatieve’ rol. Exclusieve schoonheid (van de dames) volstaat niet meer voor autoconstructeurs. Uiteraard zijn ze nog altijd op zoek naar mooie vrouwen, maar een grondige kennis van mechanica speelt nog meer in hun voordeel. "Mooi zijn is niet genoeg: ze moeten intelligent en meertalig zijn en bovendien de werking van de motor begrijpen”, dixit Double You Agency, een van de Brusselse agentschappen die instaan voor de werving van hostesses en mannequins voor het Salon. De constructeurs zorgen voor de technische vorming, waardoor de onthaalmedewerksters de klanten probleemloos van antwoord kunnen dienen.


Tijdelijke informanten


“Vroeger was het Salon vooral een uitstekende gelegenheid om zaken te doen. Maar met de opkomst van de leasing, 10 à 15 jaar geleden, bezoeken klanten het Salon eerder om inlichtingen in te winnen”, stelt Febiac vast. De autoverkopers van weleer, vergoed op commissiebasis, werden dus geleidelijk aan vervangen door gemotiveerde medewerkers, die voor een beperkte periode betaald worden om inlichtingen te verstrekken. Dat is onder meer het geval bij Citroën. De Franse autobouwer oefent al jaren geen verkoopactiviteiten uit aan zijn stand. "Tijdens het Salon, werken we voornamelijk met tijdelijk tewerkgestelde informanten. Dit jaar zijn het er 63. Ze worden door ons opgeleid en kennen het product op hun duimpje”, verklaart Luc Lion, woordvoerder van Citroën Belux. Hun taak? Bezoekers op de stand ontvangen, ze informeren en hun vragen beantwoorden. "De informanten staan onder de supervisie van een teamverantwoordelijke die bij Citroën de functie van zonemanager bekleedt. Er zijn 9 teams en elk van hen is gespecialiseerd in een type wagen (team C3, C4, ...)”. Elke informant verzamelt 15 à 20 adressen per dag en bezorgt ze later aan de concessiehouders.


11 dagen werken


Wie zijn nu die tijdelijke medewerkers? Sommigen hebben al een job en nemen vakantie om te komen werken op het Salon; anderen zijn werkloos of komen een eerste professionele ervaring opdoen. "We werven ze aan voor de duur van het Salon (11 dagen, nvdr), leiden ze 6 dagen lang op in producten en commerciële technieken. Ook daarvoor worden ze betaald. Op het Salon worden ze ondersteund door onze vaste commerciële teams (15 tot 20 personen, nvdr)", bevestigt Koen Dekoninck, woordvoerder van Toyota.  


Hoe zit het met de verloning? "Voldoende om mijn vakantie te bekostigen, en mijn studies”, antwoordt Nicolas, een student uit Brussel, die door het zustermerk Lexus via een uitzendkantoor gerekruteerd werd. Inmiddels woont hij al zijn derde Salon bij als jobstudent. Alle informanten worden vergoed “in functie van hun gepresteerde arbeidsuren”, beweert Koen Dekoninck. “Bovendien worden informanten geïncentiveerd en krijgen ze een geschenk voor elk contact dat in een verkoop uitmondt”, verduidelijkt hij.


Tekst: Rafal Naczyk